Auf den hier zu findenden Seiten wird nun nach und nach vom Bau der Modulanlage berichtet! Zur Modulanlage selbst noch ein paar kurze Erläuterungen! Die Anlage wurde gebaut da es sich immer mehr Herruszeichnete das sich eine Interessensgemeinschaft DC-Car herausgebildete, die ähnliche Ziele wie Die Interessensgemeinschaft der Fremo Modllbahnanlage verfolgt, nur mit dem Schwerpunkt auf der Strasse, nicht auf der Schiene! Also hat man sich auf gewisse Normen geeinigt, die es einzuhalten gilt (näheres hierzu siehe weiter unten)! Das einzige was jeder Modulbauer zu beachten hat , ist die Postion der Fahrdrähte der vorderen Strasse, sowie die seitliche normierung der Löcher, der Verbindungsstücke, sowie die Höhe bzw. Breite des Moduls. Genauere Zahlen: - Größe 100 x 0,70m - maximale Höhe (Strassenoberkante) 85cm - die Lage der Fahrdrähte, 7cm vom Rand der erste und 12cm vom Rand der zweite    Straßenbreite 10cm - 8mm Sperrholz - Busse mit Busautomatik schalten sich ihren Weg in die Bushaltestelle selbst frei - Busbuchten sollten eine Länge von 30cm nicht unterschreiten (Gelenkbusse) - Vereinheitlichung der Hallsensoren unter den Bussen, mit der Schrift nach unten zeigend - für die Steurung des Moduls ist jeder selbst verantwortlich - Weichen werden mit Sevos realisiert Hier die schematische Seitenansicht der Module: Nun noch ein paar Worte zu meinen Modulen, bzw. zu den Modulen die in Planung bzw. im Bau sind. Als Thema habe ich mir eine Kleinstadt im Südwestdeutschen Raum ausgewählt, die meiner Heimatstadt Völklingen im Saarland von der Größe und der Struktur nahe kommt. Knoddeln, so heißt der Ort, ist eine kleine, beschauliche aber bodenständige Stadt mit einer guten Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr sowie einer guten Infrastruktur und vielen zufriedenen Bürgern! =)